de oorlog begon om deze tank, van de landmacht, mooi toch, en iedereen wou hem, zelfs osamma
de oorlog begon om deze tank, van de landmacht, mooi toch, en iedereen wou hem, zelfs osamma
voor cargame, staat k bij links, koop auto's, lachgas, uitlaten enz om je auto sneller te maken en tegen andere te racen, zodat je wat geld verdient.
en anders eindigt het zo^.
voor de draken liefhebbers, een mooi draakeplaatje.
Een Amerikaanse man loopt alleen over straat. Plots wordt die aangehouden door een man met een pistool. De man met de pistool zegt als je niet 2 Nederlandse bands noemt schiet ik je dood. De Amerikaanse man gelooft het niet dat die dat durft en zegt: bluf, doe maar.
Dit is pas een auto, dat wordt sparen. In deze auto zou ik wel een rondje willen maken.
En deze : check die motorklep, en die kleur. Hierin wil ik 2 rondjes rijden.
Wie wilt het nou niet? Na het boek en nu de films van de Lord of the Rings het verhaal zelf naspelen. Dat kan nu, mede mogelijk gemaakt door Games Workshop. Want zij hebben, het strategiespel the Lord of the Rings ontwikkelt en uitgevoerd.
Dit zijn pas mooie honden, mijn tante heeft er vier.
Hier staan een paar leuke links, waaraan ik of mijn broertjes lol hebben gehad.
hier is hij eidelijk: doelpunt scorend: micheal jordan!!!
dit is dus onze Van, ook te zien op de link GROTE AMERIKAANSE AUTO'S, dus klick en kijk op die site naar de Van's van andere en die van ons.
landmacht, meer dan werk alleen, het is ook persoonlijk( hé osama)
Mensen veranderen sneller van partner dan van Hotmail. Mensen blijken sneller van partner te veranderen dan van Hotmail-account, dit blijkt uit een recentelijk onderzoek 'Hotmail for Life' gehouden onder 23.000 Hotmail-gebruikers in dertien landen. De resultaten laten zien dat maar liefst 81,7 procent van de Nederlandse Hotmail-gebruikers die deelnamen aan het onderzoek nog nooit van Hotmail-adres zijn veranderd, terwijl van dezelfde groep Hotmail-gebruikers in Nederland 77,3 procent is verhuisd, 46,9 procent van haarkleur is veranderd, 44,9 procent een andere auto heeft, 85,2 procent een nieuwe baan en 83,5 procent een andere mobiele telefoon
de score van de vorige poll was: 4de=kerst met 0% 3de=mijn eigen verjaardag met 17% 2de=sinterklaas met 25% 1ste= oud en nieuw met 58% de 24 mensen die gestemd hebben bedankt hiervoor.
rastaman klaart, zoals iedereen weet, en daarom kwam hij hier op zijn jointrook gemaakt wolk heen, toen werdt deze foto gemaakt, en als hij terug komt komt hij met gratis joints.
zo moet een oorlog bij leggen en niet anders.
voor de bmw fans, een smilie van bmw(ook goed voor msn, heb het zelf getest)
Dit is de formule 1 auto van team jordan. In 1982 na het behalen van de titel binnen de Ierse Formule Atlantic en schitteren binnen de Formule 3, richtte Eddie Jordan zijn eigen team op "Eddie Jordan Racing". In 1983 was het team na een seizoen lang gevecht met Ayrton Senna dicht bij het halen van het Formule 3 kampioenschap met Martin Brundle. Maar de eerste titel zou pas in 1987 komen na een superseizoen van Johnny Herbert. Het jaar erna gingen zowel het team als Johnny Herbert naar de Formule 3000, waarin Johnny Herbert gewond raakte tijdens de race op Brands Hatch. Eddie Jordan is altijd een man geweest die opkomend talent een kans heeft gegeven, zo liet hij in 1989 Alesi komen die deze kans terug betaalde met de titel. Hiermee kwam zowel het team als de coureur op een stevige positie te staan. De naam van het team veranderde in Jordan Grandprix en in 1991 gingen ze Formule 1 rijden. Bernand Gachot en Andrea de Cesaris zijn de eerste 2 coureurs voor het team. Het seizoen wordt echter ernstig verstoord door een incident met Gachot. De Belg spuit CS gas in het gezicht van een taxichauffeur gespoten en krijgt daarvoor een celstraf. Het lege zitje in de groene Jordan wordt opgevuld door een jong talent uit de Mercedes stal: Michael Schumacher. De Duitser maakt een blitz debuut en is één race later alweer weg bij Jordan. "EJ" zal het zich jaren blijven beklagen. Het team reed in 1991 met de Ford HB motoren waarmee ze Benetton regelmatig te snel afwaren. Maar deze motoren konden ze niet veilig stellen voor het seizoen '92 en dus gingen ze met Yamaha in zee. Dit bleek zeer slecht uit te pakken, en het contract werd na 1992 ontbonden. In 1993 kwam Barrichello bij het team samen met de V10 motor van Brian hart. Rubens zou dat seizoen veel verschillende teamgenoten krijgen. Zo maakte in Japan de jonge Ier Eddie Irvine zijn opwachting binnen het team. De 2 coureurs zouden ook in 1994 teamgenoten worden. Irvine zorgde wel al snel voor een slechte reputatie door een zwaar ongeluk te veroorzaken in de Braziliaanse Grand Prix wat hem een schorsing van 3 wedstrijden opleverde. Barrichello daarentegen zou het seizoen als zesde eindigen en tijdens de Belgische Grand Prix de eerste pole voor het team binnenhalen. daar kan de Braziliaan echter niet van profiteren. In de 19de ronde spint hij jammerlijk uit de wedstrijd. Het Jordan team zorgde ervoor dat ze achter de grote 4 teams binnen de Formule 1 (Ferrari, McLaren, Williams en Benneton) kwamen te staan wat ze een 3 jarige deal met peugeot opleverde. De resultaten zagen er vooral tijdens de kwalificaties veerbelovend uit, maar de betrouwbaarheid was er niet en dat zorgde voor een grote terugval van het team. Enkel in Canada schitteren de Jordans wanneer beide wagens op een podiumplaats eindigen. In 1997 ontwerpt Gary Anderson een goed chassis en worden er 2 nieuwe coureurs aangetrokken. De ene was een Italiaan uit de Briatore-clan, de ander was er eentje uit de... Schumacher familie. En deze keer was Eddie Jordan vastbesloten om om deze Schumacher niet ook al na één race te laten gaan. Ralf bleef en dat misschien wel tot ongenoegen van teamgenoot Fisichella. Beide rijders wilden zich immers kost wat kost bewijzen en ontzagen daarbij ook elkaar niet. Zo reed Ralf zijn teammaat zelfs van de baan tijdens de Grand Prix van Argentinië. En dat terwijl ze om de tweede plaats aan het vechten waren. Ondanks de steken die Fisichella en Schumacher lieten vallen scoorde het Jordan team opvallend goed. Fisichella lijkt zelfs even op weg om de GP van Duitsland te winnen maar een klapband beslist daar anders over. De tweede plaats was een magere troost maar uiteindelijk sloot Jordan het seizoen wel af op een 5e plaats. In 1998 ging het team voor ervaring in plaats van talent en contracteerden ze de kampioen van 1996 Damon Hill. Het team hoopte met zijn testervaring en kalmte, Ralf Schumacher positief te beïnvloeden. De beide coureurs en de nieuwe Mugen-Honda motor zouden het team uiteindelijk naar een vierde plaats bij de constructeurs rijden. Al ziet het er lang heel slecht uit. Pas in de race op Silverstone opent Ralf Schumacher de score voor het team. Van dan af verloopt alles veel vlotter en in België behaalt Damon Hill zelfs de allereerste zege van het team. Ralf Schumacher maakt het succes compleet met zijn tweede plaats. De status van het team groeide en Eddie Jordan zette voor het seizoen van '99 zijn zinnen op de 3de plaats in het constructeurskampioenschap. Zijn wens werd vervuld door de voor Ralf in de plaats gekomen Heinz-Harald Frentzen. Die leek helemaal open te bloeien en reed zo sterk dat hij zelfs twee overwinningen behaalde en bijna alle races in de punten eindigde. Jammer genoeg had Damon Hill op dit moment alle liefde voor de sport verloren, waardoor Heinz Harald in zijn eentje zo wat de 3de plaats voor het team veiligstelde. Frentzen speelde zelfs even me voor de rijderstitel maar dat was nog net een maatje te hoog gegrepen. Na het topjaar in 1999 moest 2000 de bevestiging van de vooruitgang brengen. Het pakte echter anders uit voor het team. Frenzten bleek maar een schim van 1999 te zijn en ook nieuwkomer Trulli kon geen potten breken. Enkel in Monaco draaiden de gele Jordans met de top mee. De rest van het jaar moest het team zich tevreden stellen met een plaats in de subtop. De komst van de officiële Honda motoren moet een seizoen als 2000 deze keer helpen voorkomen. Het eerste jaar van de samenwerking met de Japanse motorenbouwer bracht alvast niet het verhoopte resultaat. Jordan was slechts sporadisch aan de top terug te vinden en zag de vierde plaats in het kampioenschap zelfs naar Sauber verhuizen. Trulli leek enkele keren op weg naar een mooi resultaat, maar werd steeds het slachtoffer van pech. Frentzen verliep het al niet veel beter en de Duitser werd halverwege het seizoen gedumpt na klachten van Honda. Alesi kwam in de plaats maar wist niet veel beter te doen. In 2003 reed het Jordan team voor het eerst met Ford motoren. Behalve een overwinning in een race vol met crashen in Brazilië wist het Jordan team weinig te presteren. Met Heidfeld en Pantano hoopt Eddie Jordan weer naar boven te klimmen op het lijstje Renault-testrijder Franck Montagny lijkt een heel grote rol te gaan spelen in de toekomst van het Jordan-team. Eddie Jordan liet eerder al weten in 2005 graag Renault-motoren te willen gebruiken, maar dat zou enkel kunnen, wanneer hij de Franse rijder dan een plaatsje binnen zijn team geeft.
dit is een mooi voorbeeld van mooie plaatjes van de poppetjes van lord of the rings. Deze heb ik zelf ook, en die katapult bestaat uit 15 delen.
gewoon omdat het een officielmerk teken is, en het is kapot grappig, voor de fans en het plaatje is grappig.